解說煙道灰壓球機的氣力輸送原理

? ? 解說煙道灰壓球機的氣力輸送原理，煙道灰壓球機生產(chǎn)過程中，原料粉體在輸送過程中會有氣力輸送和斗提揚塵混氣,密度變化起伏大,隨緩沖倉的料位不同,粉體的輸出密度不同。粉體在不同密度下呈現(xiàn)氣、液、固三相特性,是造成粉體運輸不流暢而且不易控制的主要原因。粉體轉(zhuǎn)載過程中,一會兒變成流體,一會兒被旋進壓實成為“固體”,致使系統(tǒng)不穩(wěn)定;成型機一會兒噴料(不成球),一會兒又由于粉體固結(jié),來不及調(diào)節(jié)(手動狀態(tài))而出現(xiàn)停轉(zhuǎn)現(xiàn)象。

? ? 煙道灰壓球機均勻的來料保證機器的平穩(wěn)運行，煙道灰壓球機生產(chǎn)線增加了原料緩沖倉。新來的煤粉先入原料緩沖倉,緩沖倉下經(jīng)星型給料閥給U型螺旋給料機,與返料混合后,由斗提機輸送到原有的預(yù)壓緩沖倉,再由螺旋輸送機輸送給預(yù)壓螺旋。因緩沖倉設(shè)計時,沒有根據(jù)壓球機粉體流動性合理設(shè)計下料口的開口尺寸,以至于在給料螺旋的上、下游時常出現(xiàn)粉料“蓬倉”現(xiàn)象。壓球機預(yù)壓倉一旦出現(xiàn)下料慢或有“暫?！爆F(xiàn)象,給料機出口就出現(xiàn)粉料“壓實”,造成過載停機。在此種情況下,往往會造成給料機入料口出現(xiàn)“蓬倉”。煙道灰壓球機的對輥采用上下布置,從側(cè)面進料,這種進料方式有利于排氣,但對于目前用的粒徑約0.25 mm粉體,排氣性能如何,有待于試驗后看結(jié)果。

? ? 考慮預(yù)壓階段排氣能力不足,進入預(yù)壓系統(tǒng)的粉料必須達到一定的密度,方能保證預(yù)壓階段更終排氣。而當煙道灰壓球機粉體具有一定的密度后,流動性必然下降,為此,必須保證粉體的每一個通道都有動力存在,但像螺旋輸送機這樣的給料設(shè)備,在粉料密度大以及現(xiàn)有的安裝架構(gòu)條件下,粉料易塞滿螺旋管,直至壓實,使螺旋停機。煙道灰壓球機,此外,預(yù)壓螺旋既使粉體預(yù)壓排氣,又要依靠螺旋葉片控制粉體流量,保證對輥入料均勻,故只要保證來料的均勻,密度合適,基本就可保證煙道灰壓球機對輥運行平穩(wěn)。